佛山停车场车牌识别信息联趋势商机

智能停车多年来一直在发展，从人工看家到刷卡费用的缴纳，再到免刷卡，再到无感觉的支付，这几年来发展速度逐渐加快。什么是大势所趋？ 同时必须一致的是大势所趋。

停车车牌识别管理已成为城市管理的一个重要课题，当停车被资本追赶，移动互联网进入信息流较差的停车领域时，构建市级停车信息平台，整合道路内外停车信息形成网络，将成为停车场车牌识别设备行业的大势。

停车场设备行业的大势是什么？

从2015年开始，很多城市实施了道路停车智能化网络管理/收费系统的建设和改造，但这些停车位的数量仅为整个城市停车位的21分之1以上，明显不足以构建市一级或中心城区停车信息服务平台，能够实现动态设置停车费，实现分流引导服务。

建设市一级停车信息平台，是解决城市停车难问题的所有城市的主要措施和手段，从2016年起，已经有越来越多的城市尝试启动和启动，其中最大的难点在于路外停车场的信息网络。

现在来看，推进停车场信息联网的部门主要有三个，一是交通口，二是公安口，三是住建局，像深圳这样以市发改委来统筹全市停车工作的，并不多见。而公安口推动停车信息联网的，主要目的，就在于治安、交通管控等。

车牌识别等视频技术，包打天下？

虽然没有进行明确的数据统计，但是停车场车牌识别信息收集的智能化设备目前以编号识别等动画设备为主，主流设备企业也主要提供动画方案和产品。如果将停车场信息网络纳入雪亮工程，平安城市的范畴来考虑的话，汽车出入停车场，不仅要取得通常的信息，汽车司机的脸部认证今后也将成为标准装备数据。

未来几年停车场车牌识别智能化装备企业如何应对和参与政府主导的停车场信息网络，可能会影响整个市场的发展。 众所周知，现在提供停车场智能化设备的企业不在少数。 从武汉和上海的实践来看，停车场智能化设备的分散已成为停车场信息网络的一大挑战。

目前的地方标准技术要求较低，在一定程度上照顾了发展中的中小企业，但同时停车场信息网络的开展也出现了小散乱，难以顺利进行的问题。

市场机会窗口期还有多久？

随着网络交通和无人经济时代的到来，停车场行业对数据IP的重视越来越高，传统的停车场管理模式也意识到了手工解决繁琐的事务，收费数据堆积如山，但分析入口不足，管理高成本低收益等问题，需要进行变革。

一二线城市窗口期相对较短，三线以下城市还有很长的一段时间，原因有二：

一是售后服务。停车场设备即使发生故障，如果不能及时解决，其影响也很大，轻则无法交纳费用，重则停车场交通瘫痪，要求停车设备供应商具备售后服务能力。

我国大部分佛山车牌识别制造商都集中在一，二等城市，一些中小企业完全跟不上售后服务，很难开拓发展中的城市市场。

二是成本压力。发达城市的劳动力成本很高。 使用智能设备的停车场的运营成本远低于雇用成本，因此停车场的翻新工作很早就开始了。

今天，大多数停车场已经完工并稳定运营。相比之下，发达城市的劳动力成本较低，有些停车场大约花2000元就能到达保安那里。 没有成本压力，改造周期会很长。

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