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随着行业的发展,各种环境趋势,对车牌识别系统的需求越来越广泛,主要分为软件识别和硬件识别。该系统通过自动识别、自动着陆和自动比对经销商的标志,实现了门的自动开启、自动充电、用户车辆身份的自动验证、车辆内部的自动识别、停车位的自动计算、自动报警等智能功能。
一、硬识别和软识别的差别
软件识别:了解语义是通过软件对汽车商标代码进行的,通过在计算机上配置一套车牌识别软件,可以对快照的图像进行识别处理。其方法是通过视频连续抓拍多张照片,选出其中比较清晰的一张,然后通过计算机软件对其进行文字处理,实现对号码牌的识别。
每次识别时捕捉多幅图像,是因为软识别车牌识别系统的速度较慢。另外,该系统对拍摄的图像也要求很高的结果,必须非常好地达到。该系统对现场环境及调试质量的要求极高,在很多环境中看不到的地方不合适;建筑布局非常紧张。
硬件识别:通俗注释通过自力的硬件建筑,对拍摄到的图像进行一系列文字处分;目前停车场体系行业中的硬件识别也分为两大类,即独特的车牌识别器和前台的硬件识别两种,安视睿主要接受了前台对硬件的认识。
前端硬件识别集成视频记录器的要求以适应环境趋势,并且当前具有极大的客户偏好。前端硬件标识也称为集成车牌识别视频记录器,用于将传统的车牌识别仪器嵌入视频记录器中,实现前端硬件与录像机的集成,并改善图像捕获、视频流传输、字符识别、以及道路门控提升等一系列问题。
二、软识别与硬识别的优势对比:
1、触发识别方法:
硬识别体系:地感和视频触发可选,不需增加检验建筑,无需毁坏大地或增加工程,24小时采集图像。
软识别体系:地感、红外等外设车辆检验建筑触发;需求必然的工程量。
2、说明识别模式:
硬识别体系:接纳视频流说明识别,对监控局限内的视频流进行全天候及时说明;
软识别体系:图片说明识别,对抵达指定局限内的车辆进行摄影,再范例片进行说明;当车辆位置欠安时,识别易失足。
3、靠得住性及稳定性:
硬识别体系:专用识别器接纳TI公司的高速DSP,双CPU掌握,确保体系靠得住性和稳定性。
软识别体系:软件识别,轻易频繁出现死机等环境,需时常从新启动计算机,造成中断性体系瘫痪。
4、智能算法模子
硬识别体系:接纳智能模糊点阵识别算法,精确率更高,识别率大于99.70%。很少需求人工干涉。
软识别体系:OCR/字型拓扑布局识别算法,会频繁出现误识别环境,精确率低于90%。需求人工接续输入纠正后的号牌。
5、车速适应性:
硬识别体系:车速在0-120Km/H局限内均能稳定疾速识别;运用局限宽泛,高速公路应用该类车牌识别系统建筑。
软识别体系:车速大于40Km/H时,识别率急剧下降,现被引入泊车场场体系中,待进一步美满。
6、识别速率:
硬识别体系:整车车牌识别速率小于0.4秒,充裕满足车流量大时的需求;
软识别体系:整车车牌识别速率大于3秒,乃至更长,速率让人难以忍受。
7、兼容才气
硬识别体系:无需工业IO卡的支持,借道泊车场掌握体系(PLC)可干脆与各类IC、ID、纸票等范例泊车场无缝兼容,实现车商标与卡号必需一致才气收支的自动识别、自动打印车商标等功效。
软识别体系:依附IO卡进行车辆检验、开关道闸等动作,与泊车场体系只是软件嵌入关系,硬件无接洽。工程量大,用线多,稳定度差。
8、环境适应性
硬识别体系:能在夜晚、阴天、雨天等种种光照条件下平常事情;
软识别体系:上述条件下,乃至一天的差别时间内,识别精确率升沉很大。
9、录像机共用性
硬识别体系:体系可与监控体系共用录像机,对体系无任何影响。
软识别体系:不行共用,否则对体系稳定性和识别率造成紧张影响。
10、输出灯号
硬识别体系:体系可输出车辆大图、号牌小图、车牌识别系统号牌识别号码、号牌色彩和识别可信度、车流量、场内泊车量等及时数据。具有车辆收支静态图片盘问功效、可接驳车位指导体系等。
软识别体系:没有输出接口,根基为其体系本身应用,无法进行二次开发。
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