中山停车场道闸系统防砸技术文示

文章来源：佛山TC智能发布时间：2019/12/12 9:36:37

停车场收费系统道闸是用于控制车辆的进出的停车场设备，在停车场管理系统车辆用户IC刷卡或者经过车牌识别后,对车主的身份进行确认，放行车辆的时候，栏杆升起，车辆通过后停车场系统道闸栏杆下落。

根据中山停车场道闸系统技术，确认车主的身份，在放行车辆时，栏杆上升，车辆通过后停车场系统的道路轨道落下。由于停车场系统的制动技术、问题。

人们越来越重视停车场闸门系统的安全性。在保证停车场系统车辆及人员安全是停车场闸门系统的基本原则的情况下，停车场收费系统智能道制动最常用的

防破坏技术有哪些？

智能中山停车场道闸采用电阻抗撞技术，在网关杆掉落过程中与车辆或行人接触时，装置通道制动杆下的橡胶带可承受阻力，智能电阻返回装置可将跌落杆状态立即转化为启动状态，以防止车辆粉碎。停车场出入口的车辆再次相撞。

第一种：地感防砸技术

这是一个智能停车管理系统最早的使用也是最常见的防砸技术,通过地面感应线圈进行检测,当车辆检测器检测到地面感觉信号将进行极升降时。

当车辆经过地面感应时，地面感应信号消失，道路门自动放下杆，这种防砸技术的缺点是它不具有防止粉碎的功能,和车辆的分离管理需要在停车场的出入口进行。

第二种：红外防砸技术

该方式的防砸是在进出路门的两侧设置红外对射装置，在道路门杆下降的过程中，如果车辆进入车辆，红外线自动上升，反应较快，但红外线的发射范围小，但也会受到雨、雪天气的干扰，使用范围有限。

第三种：数字防砸技术

与其他防粉碎技术相比，该技术具有更高的安全性，当然，成本也更高.数字自动检测和防撞车技术不需要其他辅助保护装置。实时、准确地采集制动杆的运行数据、监测和运行情况，一旦运行过程受阻，制动杆就会迅速上升。

第四种：压力电波防砸技术

这种防砸技术主要通过安装电阻反馈装置进行停车场道闸系统杆的起降控制,当道路制动杆落下时与车辆或行人接触时,道路制动杆底部的橡胶条受到阻力，从下降状态自动地变更为上升状态。起到防止破坏的作用。

在智能停车系统设备中，网络为基本应用装置。在实际应用中，已经注意到停车场的制动系统的防砸功能，根据不同的安装位置需要选择不同的防砸模式。

目前，停车场路门最常见的防砸技术是4个以上，其中地面感应和防砸技术是最常用的，为了保证其安全，智能停车系统网关经常利用上述防砸技术进行综合利用。