有动力和无动力东莞广告道闸区别在哪里

目前，两种广告道闸传动方式都是市场上销售的。第一是电动传动(所谓动力传动)，电机传动通过道闸杆中的电机、道闸杆电机与广告路制动传动轴连接，广告道闸在起降杆前,首先，驱动马达，使道路广告面旋转到90度的再利用杆。

这种传统的电机牵引运行方式不仅增加了风速计、电池、电机、一次损坏的任何部分，整个画面也不能正常运行，增加了电机的负载，容易造成电机烧毁和驱动线的断裂，增加了很多的维护时间和成本。

有动力特点：采用电机驱动，起杆前必须先翻转，再起杆，起杆速度稍慢，采用电机带动板运行，增加风速仪、蓄电池、电机。

一旦任何一个部分损坏，整体画面不能正常运行，车流大，控制旋转电机的频繁启动,增加电机的负荷,易导致电机的烧毁和带动线断裂，电机力不足，板之ydlhwdld间有间隙，广告效果不佳。

第二，是机械传动(无动力驱动)，一边抬起杆一边反转。采用了没有电池和风速计的机械运行方式，各零部件单独工作，安装和维护比较简单，提升速度在马达驱动的2秒左右快的情况下，即使某个叶片产生问题，也不会影响整个单元的动作。

无动力特点：采用齿轮传动，利用起杆的斜向运动，带动齿轮，可以边起杆边翻转。

优势：速度快，动力2秒快，广告效果好，结构简单，性能稳定！机械传动装置力大,直接破冰,北方的叶片冻起杆直接破坏冰。易于安装。

无动力和有动力东莞广告道闸两者在广告面传动原理和展示形式都不一样。

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